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长沙运管处被指有权就恣意 强造车主安置高价监
作者:admin    发布于:    文字:【】【】【
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  “没有悍然招标,指定商家,跨越市场价格几倍,这便是长沙市运管处的有权就轻易。”

  克日,有网友正在红网等多家网站发帖,称湖南省长沙市运管处变着办法敛财,哀告旅搭客车在曾经安设过3G监控定位体系根底上又要加装4G视频卫星定位体系,而且只可在指定的运营商实行选取,代价高得离谱,给旅逛车主增添了不幼的责任。

  刚装完3G监控定位体例,又要强制装配更高价位的4G视频监控,这是否关法、合理,有无需要?网友所称的只可正在指定运营商处装配是否属实?为整个融会状况,《法制日报》记者举行了侦察采访。

  “本年5月份的时分,为了让大巴车上旅游车牌,所有人们就花了三千多元安设了3G监控和GPS。可没过多久,长沙市运管处又下发文献央求全市1500多辆旅搭客车必须正在今年12月31日之前装置4G视频监控编制,且只能正在指定的几个代理商购买安设,价格从3800元到4800元不等,这无疑给所有人带来了不少义务。”长沙市旅游车主陈师傅布告《法制日报》记者,对长沙市运管处仰求装配4G视频的须要性,不少车主都提出了思疑。

  “实在安装的3G监控就不妨恰当安祥运营的条件,为什么不行在原根柢上进行跳班?其谁们地级市也没有强造吁请装置,何以长沙市运管处如斯肆意?”陈师傅谈,有少少旅游车主到众家电子器械市场走访体验到,一套符合车辆装置苦求的4G监控系统成本不横跨2000元,但现在只能到运管处报备过的商家采办安置,价值根蒂没有会商。

  还有业内人士向记者回响,据我分解,现正在也只有两个商家到运管处存案。然则,运管处指定的商家并没有始末居然招标和公开垦购。当投诉人向运管处相合局限响应境况时,行状职员回应车主,“全部人能够不装4G,装不装自便我们”。

  “我旅逛车是一个,随时受运管卡死的群体,没有他们敢抗拒半点,也不敢疑心这种‘零果然’的采购有什么猫腻,唯有忍受着让人从所有人身上赚几倍的差价。”网帖称,要是正在2016年12月31日之前没有安设4G监控,车辆将停止营运,合联来往也不能到运管处执掌。对此,网帖恳请上级纪委来管管这个任意的运管处,看看此中真相有多少有不得人的猫腻。

  “这其实并不是长沙市运管处的恳求,而是全省的计谋要求。”长沙市说途运输管束四处长周运秋正在接纳《法造日报》记者采访时讲,本年湖南爆发“6·26特大交通事变”后,湖南省政府、省运输厅,省谈讲运输统辖局下发文件,了解仰求正在今年12月31日前,全省“两客一危”车辆必须安装使用及时监控创办。

  周运秋说,我曾经在网上看到了投诉,也听到了一些车主对车内加装4G视频监控的投诉。对此,长沙市运管处高度正视,并本着实事求是的纲目,走下去,请进来,对车主投诉回声的状况进行了全方位的视察核实和摸底。

  “5月份安设了3G,现正在又要换4G,长沙的确存正在如许的状况,也实在补充了旅游车主的经济责任。”周运秋谈,今年来天地发作5起厉浸的交通事故,湖南就有3起。以是,湖南相对而言恳求就更加严刻少许。

  此前有业细君士投诉称,安装的4G视频监控需要向长沙市运管处报备,必需符合干系仰求能力安设。少许旅游公司认真人也暴露,赢咖2装置的监控创造都来自运管处指定的产品商。对此,周运秋回应称,长沙市运管处没有指定商家,惟有符合运管处提出的四个根本哀告,即有两个摄像头、有一门高清、数据能存在7天、能实时对话,就能够安设。旅游公司想装哪家公司的产物都可以,但正在装之后如故需要见知。周旋产物认证,视频监控编制要交通部过检,便于纠闭处分和材料把关,企业安置产物报备是有须要的。

  凑合网帖和车主反映的所装置产品的价格比市场普及要贵的标题,周运秋闪现,这本来更众是运输公司自己采选的功用,毕竟每个公司有分别的安乐必要。

  周运秋展现,关联到民生稳定领域的行动,运管处毫不甘愿大白暴利的行动,但有闭方面正在其中赚取适闭的利润,是恐怕会意的。

  同时,周运秋也招认,在这个流程中,极少运输公司大概存在不担责的景况,不仅先前的注释散播行状没有做到位,况且把装配本钱简便地变更给了车主。

  应付安置产品的代价问题,周运秋透露,运管部分也不领略自身是否有权管制插手,这应当由时值和工商个人去拘押。

  采访中,长沙市运管处频仍涌现,安置4G监控是为了有一个越发会意、有用的监控纪录,从而进一步担保行驶安谧。长沙市运管处事业职员向记者供应了一份长沙市运管处下发的【2016】50号文件。不过,记者看到,该文件可是纲要性提出,“两客一危”车辆须装置车载视频监控修造,没有真实谈是什么产品。

  “行政权力的使用,必需恪遵法律的底线和界限,不行为了处理方单方面的简单而苟且扩张边界,填充行政相对人的责任,更不能任由某些人以此牟渔利益。”湖南律师邹治华在领受记者采访时展现,长沙少少旅游客车车主在网上发帖、纷繁向媒体反响情形,情由正在于,长沙市运管处的行动固然是从保障悠闲、便于经管方面出发,但正在势必水平上逾越了政策吁请的边界,客观上补充了车主的经济责任,并在此中显现了所安装产品价钱通俗高于商场价钱的实际。

  采访中,记者还看到了一份备案申请材料,这是宇宙通大恒控股股份有限公司湖南分公司向长沙市运管处提交的一份“两客一危”车辆视频车载最后备案申请资料。该申请质地上有长沙市运管处多名认真人的层层签名。

  该公司有劲人对记者显露,安装产物必需向运管处报备,取得运管处许可才气举行安置。但是,周运秋在汲取记者采访时称,企业安置哪种产品是自主挑撰,不需要向运管处举办报备。

  随后,记者走访极少旅逛营运公司领略到,企业遴选的产物商都是向运管处报备过的,无论是产物商照旧旅逛公司,都要流程运管处存案才干实行安置。

  “务必装配向运管处报备的产品,并且价钱远高于市情价值,这内里是否有运管部分运用权力到场,并从中赚钱的成分?”有业细君士提出,有合部门对此确实应该进前进一步侦察。

  “不管是长沙市运管处,依旧工商、时值个别,对于这种安装价格高于墟市价值的行为,为什么没有一个事先的把合?”长沙旅游车主黄西席认为,正在一切4G视频监控创办的装置经过中,不只存在某些局部权柄肆意的因素,也看到了极少部门相互谢却职守的影子。

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